王正華：改革送春風(fēng)，奮斗寫(xiě)春秋
春秋國(guó)際旅行社(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng) 王正華
在我熱愛(ài)黨、熱愛(ài)勞動(dòng)的職業(yè)生涯中，幸運(yùn)地經(jīng)歷了中國(guó)歷史上，也是世界歷史上波瀾壯闊的中國(guó)已持續(xù)四十年的改革、開(kāi)放大潮。自從1978年黨的十一屆三中全會(huì)吹響改革開(kāi)放號(hào)角，春秋企業(yè)得益于改革開(kāi)放的春風(fēng)，得益于上海這塊成長(zhǎng)的沃土，成為中國(guó)改革開(kāi)放的親歷者、見(jiàn)證者、受益者，是伴隨改革開(kāi)放成長(zhǎng)的上海民營(yíng)企業(yè)、民族大眾化航空旅游品牌。
十年初創(chuàng)，率領(lǐng)知青艱苦創(chuàng)業(yè)
1978年12月，黨的十一屆三中全會(huì)確定以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的正確路線。時(shí)任長(zhǎng)寧區(qū)遵義街道黨工委副書(shū)記的我，接到區(qū)委一項(xiàng)艱巨的歷史任務(wù)——解決返城知青就業(yè)問(wèn)題。
在長(zhǎng)寧區(qū)黨委的支持下，我沒(méi)要國(guó)家一分錢(qián)，組織返城知青一口氣辦了汽車(chē)修理廠、客運(yùn)公司、貨運(yùn)公司、出租車(chē)公司、旅行社和刺繡廠六家企業(yè)。
經(jīng)歷了3年的打拼，汽車(chē)修理廠甚至東拼西湊造出來(lái)了第一輛汽車(chē)，賣(mài)了2萬(wàn)多元?？瓦\(yùn)公司每天有40輛大客車(chē)往來(lái)于上海與蘇北城市之間，貨運(yùn)公司每天有約70筆生意。大家干勁十足，企業(yè)經(jīng)營(yíng)得紅紅火火。
在那風(fēng)氣漸起的時(shí)代，我響應(yīng)黨的號(hào)召，毅然決定離開(kāi)體面、穩(wěn)定的公職身份，率領(lǐng)知青們艱苦創(chuàng)業(yè)。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)發(fā)展相對(duì)落后的是旅游業(yè)，不需要大規(guī)模資金投入也能滾動(dòng)發(fā)展。根據(jù)歐美的出行趨勢(shì)，我判斷，旅游業(yè)必將成為群眾性、大眾化的消費(fèi)熱點(diǎn)，前景無(wú)限。所以我選擇了開(kāi)辦旅行社。
那時(shí)，正是1981年12月，改革開(kāi)放的第3年。
80年代的旅行社都是國(guó)字號(hào)，只有國(guó)旅、中旅、青旅三家，擔(dān)負(fù)的也是民間交流往來(lái)的重任，當(dāng)時(shí)稱(chēng)得上是“第二外交部”。
春秋旅行社的注冊(cè)登記號(hào)是007號(hào)，上海第7家旅行社，也是中國(guó)最早一批旅行社。30多年前，10多位青年和一個(gè)兩平米的鐵皮亭是春秋所有的財(cái)產(chǎn)。在中山公園對(duì)面、當(dāng)時(shí)的20路電車(chē)終點(diǎn)站旁邊的角落，開(kāi)始了第一次創(chuàng)業(yè)。沒(méi)有政府背景、沒(méi)有財(cái)政支持、沒(méi)有稀缺資源，依靠的只有雙手，只有奮斗。
當(dāng)時(shí)大多數(shù)旅行社還在一門(mén)心思只做團(tuán)隊(duì)游，旱澇保收，錢(qián)賺得安穩(wěn)。一本“世界旅游及其哲學(xué)”的著作讓我如獲至寶，為我指明了旅游發(fā)展的方向，我開(kāi)始讓春秋旅行社專(zhuān)做“散客成團(tuán)”。但辦社初期，手中沒(méi)有一點(diǎn)錢(qián)，員工沒(méi)有一個(gè)懂行人，專(zhuān)業(yè)知識(shí)是一張白紙，營(yíng)業(yè)場(chǎng)所是一個(gè)小攤位，經(jīng)營(yíng)十分慘淡。
面對(duì)困境，我就告誡員工“艱苦才能創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)永遠(yuǎn)需要艱苦”，當(dāng)時(shí)火車(chē)票十分緊張，我就帶著大家到火車(chē)站通宵排隊(duì)籌措車(chē)票。白天奔波，晚上請(qǐng)旅游專(zhuān)家上課學(xué)習(xí)，摸索培養(yǎng)了中國(guó)第一批導(dǎo)游隊(duì)伍。
第一筆生意，是28人的團(tuán)隊(duì)到蘇州。大巴是借的，油票是向親戚朋友“討”來(lái)的。不認(rèn)路，還要忍受司機(jī)的責(zé)難。顧不上吃飯，晚上還要幫忙洗車(chē)。但是，有生意做，就有了希望。
到80年代末，春秋營(yíng)業(yè)規(guī)模從1萬(wàn)元到1415萬(wàn)元，利潤(rùn)從0元到44萬(wàn)元。
上海第一走向全國(guó)第一
1992年，小平同志發(fā)表了著名的南巡講話：改革開(kāi)放的膽子要大一些，敢于試驗(yàn)，看準(zhǔn)了的，就大膽地試，大膽地闖。
90年代初，也是中國(guó)早期互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)端。我從一開(kāi)始認(rèn)準(zhǔn)，IT技術(shù)會(huì)深刻地改變這個(gè)世界。從90年代初開(kāi)始，春秋就嘗試與國(guó)內(nèi)大學(xué)的專(zhuān)家合作做IT系統(tǒng)。由于對(duì)旅游業(yè)務(wù)不太了解，系統(tǒng)不接“地氣”，始終沒(méi)有使用。
彼時(shí)，春秋散客成團(tuán)的業(yè)務(wù)漸漸遇到瓶頸——由于全憑人工操作，手動(dòng)改寫(xiě)票板，龐大的業(yè)務(wù)量非常容易出錯(cuò)。沒(méi)有IT技術(shù)的支撐，業(yè)務(wù)擴(kuò)展會(huì)受到很大限制。
大膽試，大膽闖！
我聘請(qǐng)了英國(guó)留學(xué)的技術(shù)專(zhuān)家，自主開(kāi)發(fā)了諾威網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（Novell Netware），告別了手工票板的傳統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，全國(guó)統(tǒng)一出票，統(tǒng)一財(cái)務(wù)結(jié)算，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了科技興旅的先河。
在上海運(yùn)作成功后，春秋的工程師每天背著電腦去郊區(qū)、去縣城推廣網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)門(mén)店一個(gè)門(mén)店安裝系統(tǒng)，日復(fù)一日，最終在全國(guó)形成了3000個(gè)電腦聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)零售店，為招徠散居全國(guó)各地的散客成團(tuán)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
1993年，春秋獲得上海國(guó)內(nèi)旅游第一，并在美國(guó)設(shè)立分公司。時(shí)隔一年，春秋一鼓作氣登上了國(guó)內(nèi)旅游第一，并連續(xù)保持了十六年。
收獲多年的全國(guó)第一之后，我開(kāi)始尋找春秋旅游的下一個(gè)“制高點(diǎn)”，先后考察學(xué)習(xí)了歐美國(guó)際知名旅行社的業(yè)務(wù)模式。旅游要發(fā)展，需要引進(jìn)新的生產(chǎn)力。1997年開(kāi)始，春秋大膽使用了包機(jī)業(yè)務(wù)——把整個(gè)飛機(jī)的座位都包下來(lái)。
當(dāng)時(shí)，航空公司從歐美經(jīng)上?；乇本┑娘w機(jī)，回到上海后一半客人下了飛機(jī)，飛北京時(shí)就空了一半座位。我冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，將這部分空座位包了下來(lái)。
將空余座位填滿(mǎn)后，飛機(jī)從上海到北京基本不增加成本，大概一架飛機(jī)成本人均增加20元，但是空座位賣(mài)出去的票價(jià)是幾百元。一進(jìn)一出之間，不增加任何投資，航空公司半年多凈賺了一個(gè)億，有效提升了利潤(rùn)水平，春秋也充分利用了閑置資源，實(shí)現(xiàn)了雙贏。
90年代中期，海南正經(jīng)歷痛苦的樓市泡沫，地產(chǎn)商紛紛撤退，當(dāng)時(shí)沒(méi)有一架飛機(jī)飛三亞。我又游說(shuō)包下了航空公司的機(jī)票，組織了大批游客游海南，結(jié)果一炮打響。
7年包機(jī)，春秋旅游累計(jì)包機(jī)3萬(wàn)架次，覆蓋全國(guó)30余座城市，客座率保持在99.07%，營(yíng)業(yè)規(guī)模從4.1億元到28.9億元，凈利從249萬(wàn)元到6603萬(wàn)元，并為開(kāi)辦航空公司積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
二次創(chuàng)業(yè)，春秋飛向藍(lán)天
想辦航空，無(wú)疑是癡人說(shuō)夢(mèng)。航空公司都是國(guó)有，哪有民營(yíng)企業(yè)的半點(diǎn)機(jī)會(huì)。但我一點(diǎn)也沒(méi)有氣餒，機(jī)會(huì)始終留給有準(zhǔn)備的人。
1997年起，春秋旅游每季度都要向民航總局送一份報(bào)告，內(nèi)容很豐富：旅游包機(jī)是怎么回事，旅行社、旅客、航空公司各有什么得益，包機(jī)成功的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里、怎么去提高客座率等等，被民航局的同志熱情評(píng)價(jià)為“春秋現(xiàn)象”。
2003年底，黨中央、國(guó)務(wù)院宣布要打破國(guó)企對(duì)民航業(yè)的壟斷，允許非公有資本進(jìn)入壟斷行業(yè)和領(lǐng)域。改革的春風(fēng)又來(lái)了。2004年1月，中央召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，有記者問(wèn)到“是不是打算開(kāi)放民營(yíng)進(jìn)入航空業(yè)”的問(wèn)題時(shí)，時(shí)任民航總局局長(zhǎng)楊元元不加思索地回答：“有一家大的旅游社，我們準(zhǔn)備批準(zhǔn)他們辦航空公司”。
經(jīng)過(guò)1年多的籌備，2005年7月18日，隨著春秋航空的第一架飛機(jī)沖上了云霄，春秋拿著辦旅游攢下的全部家當(dāng)，開(kāi)始了第二次創(chuàng)業(yè)。
這番創(chuàng)業(yè)又走出了一條新路，創(chuàng)造出了中國(guó)民航史上的多個(gè)第一。第一家由旅行社辦的航空公司，第一家自建銷(xiāo)售系統(tǒng)的航空公司，第一家定位于低成本大眾化商業(yè)模式的航空公司。
為了降低成本，在上海兩大機(jī)場(chǎng)的支持下，春秋航空自行設(shè)計(jì)了航班離港系統(tǒng)，震驚了中國(guó)民航界，每年節(jié)約成本從幾千萬(wàn)到上億元。一張簡(jiǎn)化的登機(jī)牌，成本僅0.03元，和普通登機(jī)牌的0.4元相比差了10倍，一年也能為公司節(jié)省近百萬(wàn)元。
除了技術(shù)創(chuàng)新，我還帶頭節(jié)儉。公司辦公樓租用的是80年代的大樓，我和CEO合用一輛轎車(chē)，出差就住快捷酒店，有時(shí)還住地下室等等，但是在人才、員工、安全和培訓(xùn)方面，我們非但不省一分錢(qián)，還要大幅度向這些方面傾斜，在浦東自貿(mào)區(qū)投資了8億元興建飛行員培訓(xùn)中心。
2008年上海一場(chǎng)大雪，讓上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)都“趴”在地上，大量旅客滯留在機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)和駐場(chǎng)的傳統(tǒng)公司都出動(dòng)了價(jià)值百萬(wàn)元的除冰車(chē)，我們則出動(dòng)了自行設(shè)計(jì)的“土炮”，造價(jià)僅4.5萬(wàn)元。先用掃把、抹布掃除冰雪，再?lài)姙⒊?，和大雪拼搏。?dāng)春秋航空的飛機(jī)凌空而起時(shí)，其他公司的飛機(jī)大都還沒(méi)起飛。這種“土炮”精神一直激勵(lì)著春秋永遠(yuǎn)奮斗。
2015年1月，春秋航空成功上市，是中國(guó)第一家民營(yíng)航空上市公司。
春秋航空從開(kāi)航的3架飛機(jī)發(fā)展到如今的84架飛機(jī)，是中國(guó)最大的民營(yíng)航空公司。2017年，運(yùn)輸旅客1716.91萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入109.71億元，凈利潤(rùn)12.62億元。
感恩黨的改革開(kāi)放，感恩時(shí)代
改革開(kāi)放的偉大時(shí)代給予春秋發(fā)展的機(jī)遇。企業(yè)做大做強(qiáng)了，個(gè)人富裕了，千萬(wàn)不能忘本，要感恩黨的改革開(kāi)放政策，感恩社會(huì)，感恩政府，回報(bào)員工和人民。
春秋集團(tuán)2017年?duì)I收185億元，納稅總額12億元。2006年至2017年累計(jì)納稅總額50.9億元。春秋從不欠繳一分錢(qián)，近四十年的誠(chéng)信被譽(yù)為“春秋大義”。
我將70%股份分給了優(yōu)秀骨干，員工同心同德，和企業(yè)發(fā)展共命運(yùn)。大家都說(shuō)，在春秋拼命干，既是為國(guó)家干，也是為公司干，歸根到底是為自己干。
春秋集團(tuán)和員工個(gè)人累計(jì)捐資1900萬(wàn)元，設(shè)立“中國(guó)綠色碳匯基金會(huì)為地球母親專(zhuān)項(xiàng)基金”，在北京西北海拔1500多米的河北康?？h四千余畝沙化退耕地植樹(shù)造林。平均海拔1450米、年降雨量(雪)小于350mm，蒸發(fā)量卻達(dá)1500mm，當(dāng)?shù)厝吮扔鳌胺N活一棵樹(shù)，比養(yǎng)活一個(gè)兒子還難”。春秋以“北京少幾顆沙子，康保多幾片綠葉，農(nóng)民多幾元錢(qián)”為目標(biāo)，在康保種活了28萬(wàn)棵樹(shù)。
公益活動(dòng)在公司蔚然成風(fēng)。旅游會(huì)展部發(fā)起“溫暖帕米爾”對(duì)接資助132名遙遠(yuǎn)邊疆新疆喀什塔縣的貧困學(xué)生。航空為云南兒童免費(fèi)承運(yùn)愛(ài)心物資，為長(zhǎng)寧區(qū)500戶(hù)特殊家庭組織免費(fèi)公益旅游等等。春秋集團(tuán)獲評(píng)第八屆上海慈善之星。
牢記使命，不忘初心再出發(fā)
改革的春風(fēng)，讓春秋有幸成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的組成部分之一，共同為發(fā)展壯大大眾民航事業(yè)貢獻(xiàn)力量。
讓我感觸最深的是黨的十八大以來(lái)對(duì)于民營(yíng)企業(yè)的“兩個(gè)毫不動(dòng)搖”、“三個(gè)沒(méi)有變”的重要論述，為民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航，更為鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)際一流民族品牌鋪平了發(fā)展的道路。
不忘初心，牢記使命。我始終強(qiáng)調(diào)人必須有信仰，公司的黨建工作我一直親自抓。作為集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，我堅(jiān)持理想信念教育，親自為基層黨員上黨課，每次黨課上，都出現(xiàn)50余名員工在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)向黨組織遞交入黨申請(qǐng)書(shū)的感人場(chǎng)面。春秋響應(yīng)黨的號(hào)召，率先完成了民營(yíng)企業(yè)黨組織全覆蓋，多次被評(píng)為市、區(qū)先進(jìn)基層黨組織?！鞍压歉膳囵B(yǎng)成黨員，把黨員培養(yǎng)成骨干”作為黨組織助推企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。
為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)上海打造“四大品牌”的重任，春秋集團(tuán)要拿出改革開(kāi)放再出發(fā)的勇氣，始終不忘初心、牢記使命、努力奮斗。春秋也將爭(zhēng)做航空、旅游領(lǐng)域的排頭兵，加快建設(shè)民航、旅游的大眾化、國(guó)際化，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)取得新成就、形成新優(yōu)勢(shì)，助力中國(guó)夢(mèng)早日實(shí)現(xiàn)。
