王正華：改革送春風(fēng)，奮斗寫春秋
編者按
壯麗70年，是披荊斬棘、風(fēng)雨兼程的70年。新中國發(fā)展壯大所走過的每一步，都離不開非公有制經(jīng)濟(jì)以及廣大非公有制經(jīng)濟(jì)人士的凝心聚力、風(fēng)雨同舟。
在慶祝新中國成立70周年的光榮時刻，我們向全市民營企業(yè)家發(fā)出了征集和號召，收獲了許多不凡的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)故事，讓我們通過本專欄，共同感受賡續(xù)傳承的優(yōu)秀企業(yè)家精神，以堅如磐石的信心、只爭朝夕的勁頭，攜手譜寫新時代中國夢的新篇章！
上海春秋國際旅行社（集團(tuán)）有限公司董事長
歷史見證了一個不朽國家的風(fēng)雨，新中國走過的70年是奮斗者的舞臺?！捌D難困苦，玉汝于成”，在我熱愛黨、熱愛勞動的職業(yè)生涯中，幸運(yùn)地經(jīng)歷了中國歷史上，也是世界歷史上催人奮進(jìn)、波瀾壯闊的歲月。春秋企業(yè)得益于上海這塊成長的沃土，成為新中國親歷者、見證者、受益者，成為伴隨改革開放成長的上海民營企業(yè)、民族大眾化航空旅游品牌。
十年初創(chuàng)，率領(lǐng)知青艱苦創(chuàng)業(yè)
1978年12月，黨的十一屆三中全會確定以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的正確路線。我響應(yīng)黨的號召，毅然決定離開體面、穩(wěn)定的公職身份，率領(lǐng)知青們艱苦創(chuàng)業(yè)。當(dāng)時，國內(nèi)發(fā)展相對落后的是旅游業(yè)，不需要大規(guī)模資金投入也能滾動發(fā)展。我判斷，旅游業(yè)必將成為群眾性、大眾化的消費(fèi)熱點(diǎn)，前景無限。所以我選擇了開辦旅行社。
春秋旅行社的注冊登記號是007號，上海第7家旅行社，也是中國最早一批旅行社。30多年前，10多位青年和一個兩平米的鐵皮亭是春秋所有的財產(chǎn)。沒有政府背景、沒有財政支持、沒有稀缺資源，依靠的只有雙手，只有奮斗，我開始了第一次創(chuàng)業(yè)。
當(dāng)時，大多數(shù)旅行社還只做團(tuán)隊游，旱澇保收。我受一本“世界旅游及其哲學(xué)”著作的啟發(fā)，開始讓春秋旅行社專做“散客成團(tuán)”。但辦社初期，手中沒有一點(diǎn)錢，員工沒有一個懂行人，專業(yè)知識是一張白紙，營業(yè)場所是一個小攤位，經(jīng)營十分慘淡。
面對困境，我就告誡員工“艱苦才能創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)永遠(yuǎn)需要艱苦”，當(dāng)時火車票十分緊張，我就帶著大家到火車站通宵排隊籌措車票。白天奔波，晚上請旅游專家上課學(xué)習(xí)，摸索培養(yǎng)了中國第一批導(dǎo)游隊伍。第一筆生意，是28人的團(tuán)隊到蘇州。大巴是借的，油票是向親戚朋友“討”來的。不認(rèn)路，還要忍受司機(jī)的責(zé)難。顧不上吃飯，晚上還要幫忙洗車。但是，有生意做，就有了希望。
到80年代末，春秋營業(yè)規(guī)模從1萬元到1415萬元，利潤從0元到44萬元。
從上海第一走向全國第一
1992年，小平同志發(fā)表了著名的南巡講話：改革開放的膽子要大一些，敢于試驗(yàn)，看準(zhǔn)了的，就大膽地試，大膽地闖。
90年代初，也是中國早期互聯(lián)網(wǎng)的開端。彼時，春秋散客成團(tuán)的業(yè)務(wù)漸漸遇到瓶頸——由于全憑人工操作，手動改寫票板，龐大的業(yè)務(wù)量非常容易出錯。沒有IT技術(shù)的支撐，業(yè)務(wù)擴(kuò)展會受到很大限制。
大膽試，大膽闖！我聘請了英國留學(xué)的技術(shù)專家，自主開發(fā)了諾威網(wǎng)絡(luò)平臺（Novell Netware），告別了手工票板的傳統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)，全國統(tǒng)一出票，統(tǒng)一財務(wù)結(jié)算，在國內(nèi)首創(chuàng)了科技興旅的先河。
1993年，春秋獲得上海國內(nèi)旅游第一，并在美國設(shè)立分公司。時隔一年，春秋一鼓作氣登上了國內(nèi)旅游第一，并連續(xù)保持了十六年。之后，我開始尋找春秋旅游的下一個“制高點(diǎn)”。1997年開始，春秋大膽使用了包機(jī)業(yè)務(wù)。
當(dāng)時，航空公司從歐美經(jīng)上?；乇本┑娘w機(jī)，回到上海后一半客人下了飛機(jī)，飛北京時就空了一半座位。我冒著巨大的風(fēng)險，將這部分空座位包了下來。將空余座位填滿后，飛機(jī)從上海到北京基本不增加成本，但是空座位賣出去的票價是幾百元。不增加任何投資，航空公司半年多凈賺了一個億，春秋也充分利用閑置資源，實(shí)現(xiàn)了雙贏。
7年包機(jī)，春秋旅游累計包機(jī)3萬架次，覆蓋全國30余座城市，客座率保持在99.07%，營業(yè)規(guī)模從4.1億元到28.9億元，凈利從249萬元到6603萬元，并為開辦航空公司積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
二次創(chuàng)業(yè)，春秋飛向藍(lán)天
想辦航空，無疑是癡人說夢。航空公司都是國有，哪有民營企業(yè)的機(jī)會。但我沒有氣餒，機(jī)會始終留給有準(zhǔn)備的人。
2003年底，黨中央、國務(wù)院宣布要打破國企對民航業(yè)的壟斷，允許非公有資本進(jìn)入壟斷行業(yè)和領(lǐng)域。改革的春風(fēng)又來了。2005年7月18日，隨著春秋航空的第一架飛機(jī)沖上了云霄，春秋開始了第二次創(chuàng)業(yè)。這番創(chuàng)業(yè)又走出了一條新路，創(chuàng)造出了中國民航史上的多個第一。第一家由旅行社辦的航空公司，第一家自建銷售系統(tǒng)的航空公司，第一家定位于低成本大眾化商業(yè)模式的航空公司。
為了降低成本，在上海兩大機(jī)場的支持下，春秋航空自行設(shè)計了航班離港系統(tǒng)，震驚了中國民航界，每年節(jié)約成本從幾千萬到上億元。一張簡化的登機(jī)牌，成本僅0.03元，和普通登機(jī)牌的0.4元相比差了10倍，一年也能為公司節(jié)省近百萬元。
除了技術(shù)創(chuàng)新，我還帶頭節(jié)儉。公司辦公樓租用的是80年代的大樓，我和CEO合用一輛轎車，出差就住快捷酒店，有時還住地下室等等，但是在人才、員工、安全和培訓(xùn)方面，我們非但不省一分錢，還要大幅度向這些方面傾斜，在浦東自貿(mào)區(qū)投資了8億元興建飛行員培訓(xùn)中心。
2015年1月，春秋航空成功上市，是中國第一家民營航空上市公司。
春秋航空從開航的3架飛機(jī)發(fā)展到如今的84架飛機(jī)，是中國最大的民營航空公司。2017年，運(yùn)輸旅客1716.91萬人，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入109.71億元，凈利潤12.62億元。
感恩黨的改革開放，感恩時代
改革開放的偉大時代給予春秋發(fā)展的機(jī)遇。企業(yè)做大做強(qiáng)了，個人富裕了，千萬不能忘本，要感恩黨的改革開放政策，感恩社會，感恩政府，回報員工和人民。
春秋集團(tuán)2017年營收185億元，納稅總額12億元。2006年至2017年累計納稅總額50.9億元。春秋從不欠繳一分錢，近四十年的誠信被譽(yù)為“春秋大義”。
我將70%股份分給了優(yōu)秀骨干，員工同心同德，和企業(yè)發(fā)展共命運(yùn)。大家都說，在春秋拼命干，既是為國家干，也是為公司干，歸根到底是為自己干。
春秋集團(tuán)和員工個人累計捐資1900萬元，設(shè)立“中國綠色碳匯基金會為地球母親專項基金”，在北京西北海拔1500多米的河北康?？h四千余畝沙化退耕地植樹造林。春秋以“北京少幾顆沙子，康保多幾片綠葉，農(nóng)民多幾元錢”為目標(biāo)，在康保種活了28萬棵樹。
牢記使命，不忘初心再出發(fā)
不忘初心，牢記使命。我始終強(qiáng)調(diào)人必須有信仰，公司的黨建工作我一直親自抓。作為集團(tuán)董事長、黨委書記，我堅持理想信念教育，親自為基層黨員上黨課，每次黨課上都出現(xiàn)50余名員工在活動現(xiàn)場向黨組織遞交入黨申請書的感人場面。春秋響應(yīng)黨的號召，率先完成了民營企業(yè)黨組織全覆蓋，多次被評為市、區(qū)先進(jìn)基層黨組織?！鞍压歉膳囵B(yǎng)成黨員，把黨員培養(yǎng)成骨干”作為黨組織助推企業(yè)發(fā)展的核心動力。
為實(shí)現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國夢，實(shí)現(xiàn)上海打造“四大品牌”的重任，春秋集團(tuán)要拿出改革開放再出發(fā)的勇氣，始終不忘初心、牢記使命、努力奮斗。春秋也將爭做航空、旅游領(lǐng)域的排頭兵，加快建設(shè)民航、旅游的大眾化、國際化，推動中國經(jīng)濟(jì)取得新成就、形成新優(yōu)勢，助力中國夢早日實(shí)現(xiàn)。
